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玻璃的分类之钢化玻璃应急方法：
安全捶：一种封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于于汽车等封闭舱室内容易取到的地方，在发生车内出现火灾或汽车落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。
用途：主要用于紧急情况下敲碎玻璃逃生用锤子敲击玻璃手柄尾部刀片用于割断安全带逃生。
范围：主要用于大巴、客运车辆、火车等车辆配置。
使用方法：安全锤主要是利用其圆锥形的，由于尖头的接触面积很小，因此当用锤砸玻璃时，该接触点对玻璃的压强（不是压力，而是单位面积上的压力）相当大，这个跟图钉的原理有点相似，膜很容易就被刺破，且使车玻璃在该点受到很大的外作用力而产生轻微开裂，而对于钢化玻璃而言，一点点的开裂就意味着整块玻璃内部的应力分布受到了破坏，从而在瞬间产生无数蜘蛛网状裂纹，此时只要轻轻的用锤子再砸几下就能将玻璃碎片清除掉。
另外，钢化玻璃的中间部分是较牢固的，四角和边缘是较薄弱的。较好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘较中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易将整块玻璃砸碎。
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玻璃分类之中空玻璃
玻璃切割下料：
原片玻璃一般为无色浮法玻璃或其它彩色玻璃，遮阳玻璃、钢化玻璃、夹层玻璃，厚度一般为3-12MM，上述玻璃必须符合GB11614中一级品、优等品的规定，经检验合格后方可使用。玻璃切割可由手工或机器进行，但应保证合乎尺寸要求。此道工序工人在操作过程中，应随时注意玻璃表面不得有划伤，内质均匀，不得有气泡、夹渣等明显缺陷。
玻璃分类之中空玻璃
玻璃清洗干燥：
玻璃清洗一定要采用机器清洗法，因为人工清洗无法保证清洗质量。清洗前须检验玻璃无划伤，为保证密封胶与
玻璃的粘结性，较好使用去离子水。另外为保证水循环使用，节约水资源，可对水进行过滤，保证长期使用。清洗后的玻璃要通过光照检验，检验玻璃表面有无水珠、水渍及其它污渍，若有水珠、水渍及其它污渍，则需对机器运行速度、加热温度、风量、毛刷间隙进行调整，直到达到效果完好为止。洗完后的玻璃应在1小时之内组装成中空玻璃，另外要保证玻璃与玻璃之间不要磨擦划伤，较好有半成品玻璃储存小车，把玻璃片与片之间隔开。
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中空玻璃雾化的主要原因及解决方法
双道中空玻璃的涂敷-合片-涂胶
合片是制作双道中空玻璃的中间一环，合片前的丁基密封胶的涂敷，决定着中空玻璃制品的综合质量。因此，制作时应严格控制生产工艺，漏涂、断胶现象和对封口的疏忽，决不准存在漏气的隐患，把好密封的一关。合片后涂第二道密封胶时，按生产厂家规定进行合理的配比使两组份混合充分，涂胶准确，避免欠胶和多胶现象，圆满完成双道中空玻璃制作的较后一道工序。如果两道密封胶之间存在缝隙，会引起气漏，同时应注意涂抹过薄的第二道密封胶，在安装使用一段时间后，受环境温度变化、日晒及风压的作用，密封胶会造成裂纹（即使的裂纹存在），水气就有可能会慢慢地进入胶层内，形成雾化，失去其密封性，丧失密封作用。
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